z.Jazdy

[zdyboo]

no korbe to chyba jednak wezmę 44-32-22 i do tego 11-32, bo xtr 44-30 raczej nie kupię chociaż taka by była dla mnie idealna

Długo na takim zestawie jeździłem. Było OK, choć głównie z 32 korzystałem dopóki nie umyśliłem sobie zrezygnować z przedniej przerzutki. W ten nowej grupie do graveli masz korbę GRX-600 46-30. Może zatem taką?

Za dużo już mówicie szyfrem. Zróbcie no tu szybki kurs gotowania na gazie! Jak można do korby 44-32-22 wziąć jeszcze 11-30 i i co to jest to 11-30 i gdzie się to 11-30 wsadza? Też na korbę? No bo z tyłu masz dziewięciobieg czy jedenastobieg... to chyba nie z tyłu się dokłada to 11-30? A może gdzieś pośrodku? Albo z przodu, i robisz rower z napędem 2x2? Tylko wtedy jeszcze dyfer międzyosiowy potrzebny.

Maćku, 11-30 to kaseta, te tryby zamontowane na tylnym kole, które obsługuje tylna przerzutka. 11 oznacza najmniejszą zębatkę, a 30 największą. Z tyłu obecnie możesz mieć od 8-12 zębatek. Piszę tu o kasetach, które się montuje na tzw. bębenku piasty czyli mechanizmie sprzęgła. Z zewnątrz bębenek ma wielowypust, na który nasuwa się zębatki, luzem, w grupach lub w całości i mocuje za pomocą nakrętki. Kiedyś, a co nadal ma Sebastian, był stosowany tzw. wolnobieg, który nakręcało się na gwint piasty. Obecnie chyba już całkiem zrezygnowano z tego rozwiązania jako gorszego mechanicznie i trudniejszego w serwisowaniu. Ja nadal używam wolnobiegu w rowerze single speed, ale jak sama nazwa wskazuje taki wolnobieg ma tylko jedną zębatkę, w związku z czym jest pozbawiony wielu wad rozwiązań wielotrybowych.

[wpk]

No fajnie, ale wolnobieg ciągnął w jedną stronę, a w drugą cykał dając automatycznie bieg jałowy.
Co do skomplikowania - torpedo jest jeszcze gorsze.
A teraz co? Piszesz sprzęgło - jak to działa? Trzeba ręcznie vel nożnie wysprzęglać jak w samochodzie?

[zdyboo]

Bębenek robi to samo. Są zapadki tzw. pieski, które przy obrocie koła w jedną stronę się ślizgają po zębatce, a przy obrocie w drugą pozwalają koło napędzać. Lub dwa koła zębate, które albo się po sobie ślizgają, albo nie. Bębenek pozawala na zainstalowanie dodatkowych łożysk, które znacznie szerzej umieszczają punkty podparcia piasty. W przypadku nakręcanego wolnobiegu łożyska były tylko w piaście, a sam wolnobieg wisiał w powietrzu. Łatwo było wygiąć oś. Poza tym kaseta pozwala na wymianę pojedynczych zębatek, wolnobieg to był monolit. Ponieważ obecnie jest kilka standardów mocowana kasety, cześć piast pozwala na wymianę tylko bębenka na inny standard. Pozwala to zredukować koszty, jak ktoś chce zmienić system. Taki trochę Adaptall Tamrona. I podobnie jak w aparatach do wymiany bębenka czasem nie potrzeba żadnych narzędzi.
Wysprzęglać nie trzeba, nie można tylko zbyt mocno cisnąć. Wysprzęglać trzeba w przypadku piast planetarnych, takich jak w Twoim rowerze. Przed zmianą biegu trzeba przestać pedałować.

[wpk]

Tak, wiem. I nawet tak robię.
Czyli ten bębenek to w sumie też rodzaj wolnobiegu, tylko w innym opakowaniu.
Dziękuję, już jestem mądrzejszy.

[zdyboo]

Można w dużym uproszczeniu przyjąć, że bębenek to rodzaj wolnobiegu. Najważniejszą różnicą jest to, że zębatki da się łatwo odłączyć od mechanizmu sprzęgła.

[puch24]

Dzięki. Teraz umrę mądrzejszy.

[gavin]

gravel to w ogóle na pierwszy rzut oka jest czysty bezsens ale pewnie chuja się znam

[wpk]

O! A to już nie wuja? Ciekawe...
No ale mój wuj jest lepszy niż Twój.

[gavin]

słownik łobuz poprawił

[wpk]

- Kumo, pieknie spiwocie, ale brewiarz do góry nogami trzymocie!
- Ło… Widać dziecka, psotniki, mi łobróciły!