Szmelcwageny i inne

[puch24]

Oczywiście. Skąd wiedziałeś?
Down with betoniarki and ich kierowcy!

[wpk]

Ty to chyba do szkół nie chadzałeś. Betoniarkas and ich kierowcas się pisze. Prawilnie i polonijnie.

[abishai]

Najwidoczniej te, na które trafiam, są nienowoczesne, albo źle powożone.

Najwidoczniej:)
Ten ze zdjęcia raczej nie mial takich problemów, przy 100km/h na moim liczniku na kolejnej prostej spokojnie zabrał się za wyprzedzanie, mając tak na oko jakieś 40 ton na pleckach.

[wpk]

A gdybyś miał CB, to niewykluczone, że usłyszałbyś to i owo pod swoim adresem.

[abishai]

Pewnie tak;) z zasady jednak staram się nie przekraczać dozwolonej w danym miejscu prędkości, zwłaszcza będąc na „gościnnych występach” lokalsi znają każdy zakręt i wiedzą gdzie można pojechać szybciej.

[puch24]

Najwidoczniej te, na które trafiam, są nienowoczesne, albo źle powożone.

Najwidoczniej:)
Ten ze zdjęcia raczej nie mial takich problemów, przy 100km/h na moim liczniku na kolejnej prostej spokojnie zabrał się za wyprzedzanie, mając tak na oko jakieś 40 ton na pleckach.

No tak, ale tak na oko już widać, że facet siedział nad 25-litrowym V-12....

Te nasze to mają pewnie 3-cylindrowe 999 ccm... , ośmiokrotnie turbodoładowane... i muszą mieć 30 biegów, żeby ruszyć z miejsca. Jak już się rozpędzą, to lecą jak burza, ale zanim się rozpędzą... można posiać zboże i zrobić żniwa...

Niedawno znajomy mi się skarżył, że jego nowa służbowa Octavia z silnikiem właśnie 999 ccm, 3 cyl, zimą nie daje mu dostatecznego ogrzewania kabiny, i mimo, że dojeżdża do pracy ok. 20 km, nigdy się nie rozgrzewa dostatecznie, i on marznie w tym samochodzie. A zima tego roku jakoś szczególnie ostra nie była.
No to ja mu na to:
- A skąd to ciepło do ogrzewania ma niby być przy takim silniku? Cała energia idzie w koła - i w sumie może i dobrze, bo dowodzi dobrej wydajności tego silniczka...

[abishai]

No tak, ale tak na oko już widać, że facet siedział nad 25-litrowym V-12....

25 litrów to w takim smoku ma pewnie sama chłodnica;)

[puch24]

He, he.
Zerknąłem z ciekawości do netu. Te Kenworthy dostępne są z ogromnym wyborem różnych silników różnych producentów (Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel), od rzędowych szóstek do V16, i niewiele się pomyliłem, bo niektóre mogą mieć pojemność skokową ok. 25 litrów, a Ty niewiele się pomyliłeś, bo pojemność układu chłodzenia faktycznie sięga 30 litrów.
Ale ciekawsza jest pojemność układu smarowania - może sięgać 75 litrów! Przy cenie np. 35 zł za litr, jedna wymiana oleju to drobne 2600 zł z groszami.

[sorevell]

Obiło mi się kiedyś o uszy, że w osobowych dieslach 220 w Mercedesach wlewa się ok 6 l oleju, a w tym samym silniku w Sprinterze - 16 l.

[wpk]

Ale Sprinter to chyba ma 2.9, nie 2.2.