Szmelcwageny i inne

[vid3]

To zmienia postać tego i owego.

[klasyk]

A tyłki Was nie bolą? Z pewnością są to istotne rozważania ale pogoda ładna, dziewczyna ładna a teren ciekawy. Nie o takie myszki walczyliśmy. Zbawienie to będzie, jak mama klawiaturę odda.

[Ligo]

A co łączy w sobie V4 (np. fordowski V4, stosowany w latach 60-tych i 70-tych)?

V-ki jednak lepiej ciągną z dołu i w środku. Od środka do góry już jednak rzędówki.
Nie wiem, jak to było z tą V4-ką fordowską, ale przypuszczam, że po prostu przepołowili normalny silnik.

[wpk]

W poprzek. A do Żubra ponoć kładziono połowę V12 z czołgu, ale przepołowionego wzdłuż.

[puch24]

A do Warszawy kładli silnik Lublina, któremu odcięto dwa cylindry, podobno na bezpośrednie polecenie Stalina, który był wybitnym specem od motoryzacji, podobnie jak Hitler, który dawał wskazówki Porschemu, jak poprawić Garbusa.

[vid3]

Dobrze, że Prezes nie interesuje się motoryzacją.

[wpk]

No nie wiem... Wożony jest przecież.

[puch24]

Myślisz, że interesuje go, czym?

[sorevell]

Myślę, że nie, dopóki to nie jest taczka.

[Ligo]

W poprzek. A do Żubra ponoć kładziono połowę V12 z czołgu, ale przepołowionego wzdłuż.

Do Żubra nie wiem, ale dawno temu miałem bliski kontakt z Biełazami, gdzie była jednostka V12, podobno rodem z T-34 po lekkiej modernizacji. Całkiem fajny silnik, tylko normę miał 220l/100km.