Szmelcwageny i inne

[Tom4sz]

Ale że Challenger większy w środku niż Charger? Aż mi się wierzyć nie chce.

Charger to zwykły sedan, tylko kiepsko rozplanowany, chociaż najnowszej wersji nie oglądałem.
W Challengerze z przodu miejsca dosyć, a z tyłu wiadomo.

A, z przodu, rozumiem.

Chociaż zdarzyło mi się jechać w Challengerze z tyłu i z moim mikrym wzrostem nawet się zmieściłem. Czego nie mogę powiedzieć o takim Camaro na przykład.

[Ligo]

A na co Ci pick-up? Będziesz się bawił w remonty albo w rolnictwo?

Mnie na nic. Wyłącznie dla samego miecia i podziwania.
Ale taka forma samochodu jest doceniana, można nim przewieźć gabaryt, który nie wejdzie do blaszanki, holować naprawdę ciężką przyczepę, albo wyciągnąć 18-stokołowca z zaspy.
Samych Fordów F-150 i to tylko w Stanach sprzedaje się nowych ponad milion sztuk rocznie.

[wpk]

America, America…
(https://www.filmweb.pl/film/Ameryka%2C+ ... -1963-3827#)

[sorevell]

Inwazja.

[wuzet]

Ktoś chętny na testową jazdę wanną ?

[wpk]

Swego czasu Tytus, Romek i A'Tomek testowali wannolot.

[cz4rnuch]

Dodano po 2 godzinach 2 minutach 47 strzałach znikąd:

[poor]

Bor po wegiersku: wino.

[Owain]

Ej, znawcy. Nurtuje mnie takie pytanie, czysto teoretyczne, bo nie mogłem znaleźć odpowiedzi w sieci. Czy w automatycznych skrzyniach klasycznych hydrokinetycznych można zaciągać ręczny, konkretnie ręczny elektryczny, podczas średnio-krótkiego postoju np. na światłach, zamiast trzymać cały czas nogę na hamulcu zasadniczym?
Ponoć w dwusprzęgłowych typu DSG nie bardzo, bo tylko wciśnięcie hamulca nożnego wysprzęgla taką skrzynię, w klasycznych hydrokinetykach ponoć można nawet jeśli ręczny jest klasyczny, zaś przy elektrycznym ręcznym... no właśnie?

[wpk]

Nie mam pojęcia.
Napiszę, jak jest w moim złomie - W221, 2008:
"Ręcznego"-postojowego używam tylko, gdy parkuję na większym spadku. Tak na wszelki wypadek, i nie muszę pamiętać, bo on się i tak wyłącza, gdy nacisnę gaz i ruszam - jest sterowany elektronicznie. Natomiast na skrzyżowaniach, mając wajchę biegów wciąż na "D", trzymam nogę na hamulcu, a jeśli mi się przypomni, że mam funkcję "HOLD", to wciskam hamulec odpowiednio szybko i mam ją - auto stoi i wyświetla się "HOLD", a gdy pora ruszać, po prostu naciskam gaz i jadę.