Szmelcwageny i inne

[rbit9n]

do merca to trzeba mieć gabaryt i masę co najmniej 100 kg. wiem bo się przymierzałem.

[Ligo]

No, te 100 kilo mam, za to nie mam niedowzrostu i w W12x mieszczę się doskonale.
Natomiast przy masie wyższej i jednak niedowzroście, to tylko samochody amerykańskie.
A poza tym - daj pojeździć sąsiadowi Fokusem, niech poczuje różnicę w prowadzeniu renówki i Forda.

[wpk]

Auto Fokus?

[rbit9n]

moja foka nie jest w reprezentacji. stary, dwunastoletni rzęch. I jeszcze felę mam zgiętą.

[Ligo]

To powinien być wzorcowy pojazd dla wszelkiej maści fotografików. Fik, fik...
Idę o zakład, że i tak lepiej się prowadzi, jak te francowate lale.

[rbit9n]

trochę bije przy 50 mph, ale potem jak po stole.

[Ligo]

To sprawdź sworznie i końcówki drążków.

Dodano po 14 minutach 52 sekundach:
Może też być wina niedokładnego wyważenia, ewentualnie zamiany kół na osiach podczas przekładki zimowe-letnie, tyle że to powinno ustąpić po około 500 km. Możliwy jeszce defekt opony.

Dodano po 22 minutach 19 sekundach:
No i felę se wyklep.

[rbit9n]

nie, to na bank felga, tylko nie mam czasu tego zrobić, dojeżdżam 32 km do tyrki, to wiesz.
a fokus zawias ma dobry, twardy.

[Ligo]

No, chyba wiem... Twardy, ale "mięsisty" i z czuciem, tak przynajmniej jest w amerykańskich Fordach.
Akurat Focusem nie jeździłem nigdy, ale jeździłem różnymi innymi Fordami (Taurus, Edge, Freestar, Explorer, F150, F350, F550) i zdążyłem wyrobić sobie opinię na ich temat. Otóż ogólnie zawieszenie fordowskie daje dobrze wyczuć nawierzchnię i tego, co jest aktualnie pod kołami. Słyszałem też dobre słowa o zawieszeniu w europejskich Fordach i nie mam powodu ich kontestować. Natomiast układ kierowniczy w Fordzie jest do przyjęcia, ale w niemieckich i japońskich wozach jest lepszy.

[Owain]

Np. Mercedesem Vito jeździłem dość sporo, ale też Volvo V60. Owszem, większe, ale żeby mi się clio gorzej jeździło... Jedyne co to wyższe wsiadanie na kręgosłup by się przydało, bo np. wygoda wsiadania do Clio czy Woytkowego Merca - taka sama